Телега своими руками из железа

Работа проходит в несколько этапов и начинается с изготовления сборных частей.

Колеса и ходовая часть:

• 2 шайбы диаметром 4,5 см;
• 2 шайбы с диаметром 3,5 см;
• 4 шайбы диаметром 1,5 см;
• Шпилька толщиной 10 мм.
• Маленькие тоненькие гвоздики длиной 1,5 см – 4 шт.

Оглобли:

• 2 шайбы с диаметром около 1 см.
• 2 гвоздя двухсотки.

Основа:

• 7 гвоздей двухсотки;
• Тонкая полоса железная. Взята из каркаса пружинного матраса.
• Гвозди длиной 15мм – 5 штук.
• Железо листовое пятерка – 2 маленьких кусочка.

Дело начинается с колес. Каждую шайбу нужно отшлифовать с обеих сторон.

Затем прочно сваривается каждое колесо из 1 большой шайбы и двух с краю. Это необходимо и для утолщения элемента и для подгона отверстия шайбы под шпильку на 10.

Каркас телеги, длинные стороны делаются из самых больших гвоздей, на них откладывается метка 13 см. Предварительно нужно отрезать шляпки и острые концы, зашлифовать их.

Аналогично надо поступить с остатками тех двух гвоздей, которые можно мерять друг по другу. Они формируют ширину тележки – 3,5 см.

Из готовых палочек надо сварить прямоугольник.

Для имитации бревенчатых досок используется каркас от пружинного матраса.

Ориентироваться удобно не только по линейке, но и «на глаз», примеряя к продольным жердям.

На основе телеги свободно помещается 3 «доски».

Сварочная работа начинается с аккуратной приварки маленькой палочки, отрезка большого гвоздя к середине.

Затем присоединяется первая «доска» к основе и хорошенько проваривается.

Точно также изготавливается верхний каркас: из двух больших столбиков и двух маленьких.

Стеночные палочки состоят из пяти гвоздей 150-ток, разрезанных по 3 см каждый. Итого – 20 маленьких жердей.

Заготовка деталей готова, пора примеривать и приваривать верхний каркас.

Приварка столбиков начинается с самой узкой стороны, причем, сперва навариваются боковые, затем 2 центральных столбика.

Только после этого станет возможным приварка верхнего каркаса.

Приваривать боковые столбики можно двумя способами: предварительно нарезав их или же наваривая низ гвоздей. Тогда верхняя часть обрезается, сгибается под основу и заваривается.

Телега без колес.

Приступаем к созданию механизма передвижения. Передние колеса должны поворачиваться на основе железного кусочка, с которым и придется дальше работать. Намечается его длина и центр.

Нужная часть отрезается, согласно отметке просверливается отверстие диаметром в полсантиметра.

Теперь надо примерить гвоздь большой в это отверстие, дополнительно сделав надрез в детали. Благодаря отрезку гвоздя будут поворачиваться передние колеса.

Но пока что надо приварить железную деталь к основе.

Работа со шпилькой: отмер длины 8,5 см, заточка середины для сварки.

Что касается гвоздя – его надо сильно укоротить и обточить, чтоб оставалась шляпка с одного конца. Затем его надо приварить.

Приваренный к шпильке отросток нужно обточить, чтоб толщина была оптимальной, и он свободно поворачивался в отверстии.

Далее присоединяется маленький кусочек к заду железного прямоугольника, чтоб шпилька держалась и могла свободно поворачиваться.

Прежде чем добавлять колеса, надо сделать оглобли. К двухсоткам гвоздям привариваются шайбы, затем затачиваются для компактности размера.

Теперь нужно приварить заднюю шпильку.

Легче всего сделать задние колеса: одеть каждое, сделать надрез болгаркой, и заварить в отверстие гвоздик маленький, который не позволит им выпасть.

Очень необходимы напайки на шпильке: они не позволят задевать колесу борта телеги.

Точно также завариваются передние колеса. Только напайка нужна перед оглоблей.

Вот и результат!

Для того чтобы присоединить телегу к лошади надо согнуть и заточить шпильку на 8 и приварить к оглоблям. Можно добавить поддугник – гвоздик, играющий роль хомута для лучшего закрепления на гриву.

Осталось приварить сиденье для кучера и покрасить.

И телега для коня готова!!!